游艇交通路线的规划是进行舱室布置设计的实质性阶段。交通路线是舱室布置的骨架，起着疏导交通、分割舱室的作用。平面通道、立体通道的合理规划设计，能够减少交通面积的比重，并提高游艇室内空间的利用率和甲板利用率。

1.交通路线的规划要求

平面交通和立体交通，应满足便捷、安全、实用的总体要求。

1）符合有关规范的要求：

《海船乘客定额及舱室设备规范》关于走廊、扶梯树木和宽度最低要求的规定；

《国际海上人命安全公约》对客船防火主竖区内的扶梯数及技术条件作的规定。

2）通道要直通，一般不迂回曲折。各梯道上下对齐，位置易寻。

3）梯道主次分明，以人机学基准要求为依据，占地少，便利交通，保证安全。

4）进厅宽敞、面积充足，便于人员流动、集散，尽可能美观、开阔，以便兼作娱乐及服务场所。

进厅

通常情况下，进厅兼作公共场所，要求厅内气氛与功能相协调，要方便、通畅、一目了然，各种服务设施，布置方便又不影响交通。一般设置在各层甲板的中部机舱棚周围。

如图：DND道恩设计的这艘游艇是95尺豪华游艇，过道宽敞、楼梯规范，功能布局合理，使进厅的布置显得简洁清新。

2、通道形式决定于游艇的航行性能和使用功能。

1）周边中轴线式：

如图：DND道恩设计在今年推出的85尺豪华游艇，采用周边中轴线式，对称整齐，交通便利，通风条件很好，船东可观赏风景，设外走道，形成一种多循环的平面交通体系。

（2）双列周边式：交通方便，布置宽松工整，常用于大型远洋船舶。

（3）周边式：游艇过道多采用周边式，利于采光，观赏。

（4）双列式：海上风浪较大，横摇比较厉害，为提高稳性，减少甲板上浪，可将双列走道与端部横走道组成环形通道。多为海上中小型货船采用。 

（5）不对称通道布置：大型豪华客船趋于不对称式通道。

梯道：

由直梯、斜梯、螺旋梯以及其他升降设备构成的连通各层甲板之间的竖向通道，各层甲板间梯道最好竖向重叠设置，即方便又节省面积，梯道设置要注意交通路线的逻辑顺序，形成协调有序的立体交通体系，满足安全规范的要求。

梯道实例分析：

直梯：

直梯使游艇内部分区明确，用于舱室之间的连接，直梯在游艇的交通规划中运用比较多。

如图：DND道恩设计官网游艇室内设计的游艇直梯的设计，甲板与舱室之间，休闲区与会客厅之间均采用直梯梯道。

斜梯：

斜梯与直梯在游艇室内设计上考虑最广的，这两种交通设计都能节省空间，方便游艇室内布局。

如图：DND道恩设计的95尺豪华商务游艇，室内梯道设计采用斜梯通往会客区，端庄整齐。此交通路线是重要的主要通道，如果采用其他样式的梯道，会造成行走不便，布局错乱的缺点。

螺旋梯：

螺旋梯的设计主要作用于节省空间，使游艇室内具有创意，独特魅力，适合大型豪华游艇，在上层甲板与舱室之间直接过渡，螺旋梯美观，浪漫，游艇室内面积扩大利用率。

游艇的交通规划设计起着至关重要的作用，舒适协调、安全的游艇，需要合理的设计规划，各种通道的设计规则、设计要素需要根据游艇的类型、使用功能、室内设计风格等要求进行详细规划，才能达到美观，实用，安全的效果。